Uute energiaga sõidukite spetsiaalne pidurisüsteem võrreldes traditsiooniliste kütusesõidukitega
Viimastel aastatel on suurenenud uute energiasõidukite pidurdusõnnetuste arv.Uute energiasõidukite arvu suurenemise ja intelligentse sõidutehnoloogia kiire arengu tõttu on auto pidurisüsteemi funktsioonid eriti olulised.Traditsiooniline kütusega sõiduki pidurisüsteem koosneb peamiselt piduripedaalist, piduri peasilindrist, piduri vaakumvõimendist, ABS-pumbast, piduriratta silindrist ja piduriklotsist.Uue energiaga elektrisõidukid koosnevad põhiliselt ülaltoodud komponentidest, kuid traditsioonilistest kütusesõidukitest on olemas elektriline piduri vaakumpump ja vaakumpaak.
Traditsioonilise kütusega sõidukite pidurivaakumvõimendi vajab vaakumkeskkonna tagamiseks õhu sisselaskekollektorit, kuid uutel elektrisõidukitel pole mootorit ja vaakumkeskkonda pole võimalik luua.Seetõttu peate vaakumi tõmbamiseks paigaldama vaakumpumba, kuid vaakumpump ei saa otse ühendust piduri vaakumvõimendiga, sest piduritele vajutades ei saa piduri vaakumpump kohe luua vaakumkraadi, et see vastaks standardi nõuetele. piduri vaakumi võimendi.Seetõttu on vaakumi hoidmiseks vaja vaakumpaaki.
Piduri vaakumsüsteem
1 - elektrimasina emulaator (EME);
2 -Keha domeenikontroller (BDC);
3 -Dünaamiline stabiilsuskontroller (DSC);
4 -piduri vaakumsurve andur;
5 -piduripedaal;
6 - Piduri vaakumvõimendi
7 -Digitaalne mootorielektroonika (DME);
8 - elektriline piduri vaakumpump;
9 – mehaaniliselt vaakumpump
Tagamaks, et pidurivõimendi saab juhti pidurdamise ajal abistada, on vaja varustada piisava hulga vaakumallikatega.Mootor tekitab vajaliku vaakumi läbi mehaanilise vaakumpumba.Kuna mootori seiskamise etapis on vaakumtoide endiselt vajalik, täiustatakse vaakumsüsteemi elektrilise vaakumpumba kaudu.Kui vaakumsüsteemi vaakumväärtus langeb alla kavandatud läve, lülitatakse elektriline vaakumpump sisse.Vaakumandmed salvestavad pidurite vaakumanduri pidurivõimendisse.
Postitusaeg: 10. detsember 2022