Esiteks teeme lühitutvustuse auto pidurisüsteemist.
Pidurisüsteemi põhiprintsiip on järgmine: kui vajutate piduripedaalile, siseneb pidurivedelik reservuaaristpiduri peasilinder(peasilinder) ja peasilindri kolb avaldab piduriõlile survet, mis põhjustab hüdraulilist rõhku.Rõhk edastatakse läbipidurivoolikud/voolikudja siis lähebpiduriratta silinderigast rattast.Pidurivedelikuspiduriratta silindersurub kolvipidurisadulpoole liikumapidurikettad, ja kolb käitabpidurisadulkinnitadapiduriketta rootorid, tekitades sellega tohutut hõõrdumist sõiduki aeglustamiseks.Üldiselt kasutavad sõidukid, mille omakaal on alla 5 tonni, hüdraulilisi pidureid.
Auto kiiruse kasvades ei piisa ühe jalaga piduripedaalile astumise jõust auto kiireks peatamiseks, seega lisavad inimesedpiduri vaakumi võimendiet suurendada survetpiduri peasilinderkolb.Bensiinimootorite puhul võib sisselaskekollektor tekitada piisavalt alarõhku, kuid platoopiirkondades tuleb piisava alarõhu saavutamiseks mootorit soojendada.Diiselmootorid ei suuda tekitada piisavalt vaakumi negatiivset rõhku.Tuleb märkida, et turboülelaaduriga mootor on ülelaadimine mootori heitgaaside kokkusurumisel.Turbiinikambri sisselaskeava on ühendatud mootori väljalaskekollektoriga ja väljalaskeava on ühendatud väljalasketoruga.Seejärel ühendatakse ülelaaduri sisselaskeava õhufiltri toruga ja väljalaskeava sisselasketoruga, seega pole vaja eraldi vaakumpumpa lisada.
Elektrisõidukitel, ilma sisselaskekollektorita, puudub loomulikult vaakum, seega anelektrooniline vaakumpumpon vaja, mida lühidalt nimetatakse EVP-ks.Mõnel bensiiniautol on nüüdelektrooniline vaakumpumplisatakse, et vältida pidurdusjõu vähenemist mootori seiskumise korral.Üldiselt kõige olulisem autotööstuselektroonilised vaakumpumbaduute energiasõidukite jaoks jagunevad peamiselt kolme kategooriasse: kolbpumbad, membraanpumbad ja elektroonilised kuivlabapumbad.Nende hulgas on kolbpumbad ja membraanpumbad liiga suured ja mürarikkad.Kuid väikese suurusega, madala mürataseme ja kõrge hinnaga kuivlabapumpa kasutatakse kõrgekvaliteedilistes autodes.
EVP suurim eelis on see, et see muudab originaalautot vähe.Sellega saab kiiresti vahetada kütuseauto elektriauto vastu.Šassiis pole peaaegu mingeid muudatusi vaja teha.
Postitusaeg: mai-07-2022